A. 進(jìn)口總量
B.國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
C.融資渠道
D.信息平臺(tái)
E.與國(guó)際接軌的程度
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A. 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)俗
C.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
D.信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
A.點(diǎn)
B.線
C.面
A.運(yùn)輸
B.存儲(chǔ)
C.裝卸
D.包裝
E.流通加工
A.采購(gòu)
B.生產(chǎn)
C.流通
D.消費(fèi)
A.整體性
B.智能性
C.可分性
D.目的性
E.多目標(biāo)性
最新試題
（）的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中存在多個(gè)核心節(jié)點(diǎn)，且這些節(jié)點(diǎn)同時(shí)具有物流中心和配送中心功能。
物流服務(wù)需求調(diào)研的內(nèi)容包括（）。
下列屬于物流節(jié)點(diǎn)選址原則的是（）。
物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是（）。
下列屬于多節(jié)點(diǎn)選址方法的是（）。
（）以某個(gè)特殊的客戶群體，某一類產(chǎn)品或某個(gè)地區(qū)為核心。
一般用于處理價(jià)值較高的廢舊物品，且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是（）。
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。
根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。