使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是從（）考慮的。

（）以某個(gè)特殊的客戶群體，某一類產(chǎn)品或某個(gè)地區(qū)為核心。

根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。

盡量選取日常統(tǒng)計(jì)指標(biāo)或其他容易獲得的指標(biāo)，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的（）原則。

下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是（）。

戰(zhàn)略層次的設(shè)施選址決策問題一般使用（）。

通過數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。

物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是（）。

下列屬于物流節(jié)點(diǎn)選址原則的是（）。

下列屬于業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)功能的是（）。