使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是從（）考慮的。

調(diào)研資料準(zhǔn)確性分析包括（）

下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是（）。

（）屬于效益型指標(biāo)。

企業(yè)物流戰(zhàn)略方案實(shí)施控制的步驟包括（）。

下列屬于多節(jié)點(diǎn)選址方法的是（）。

根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。

通過數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。

產(chǎn)品生命周期中，銷量增長緩慢或穩(wěn)定在最高水平，不再發(fā)生劇烈變化的時(shí)期是（）。

受制于各種評(píng)價(jià)目的，各評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相對(duì)重要性是不同的，（）是對(duì)這種相對(duì)重要性的衡量。