盡量選取日常統(tǒng)計指標或其他容易獲得的指標，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評價指標體系的（）原則。

對一個企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進行規(guī)劃設(shè)計，首先要（）。

戰(zhàn)略層次的設(shè)施選址決策問題一般使用（）。

產(chǎn)品生命周期中，銷量增長緩慢或穩(wěn)定在最高水平，不再發(fā)生劇烈變化的時期是（）。

下列屬于多節(jié)點選址方法的是（）。

（）屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)的功能。

根據(jù)評價階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評價可分為（）。

一般用于處理價值較高的廢舊物品，且能獲得可觀經(jīng)濟效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是（）。

通過數(shù)學演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預測實際系統(tǒng)的運行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。

受制于各種評價目的，各評價指標之間的相對重要性是不同的，（）是對這種相對重要性的衡量。