通過數(shù)學演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測實際系統(tǒng)的運行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。

（）包括配送中心、倉庫、鐵路等的建設(shè)評價，物流新技術(shù)的開發(fā)評價等。

下列屬于多節(jié)點選址方法的是（）。

適用范圍廣、費用低、基本沒有不可控因素的調(diào)研方式是（）。

物流系統(tǒng)綜合評價中，（）原則要求評價指標應(yīng)具有相同的單位。

企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。

調(diào)研資料準確性分析包括（）

使用平衡計分卡對物流系統(tǒng)綜合評價指標體系進行設(shè)計時，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評價指標體系，是從（）考慮的。

受制于各種評價目的，各評價指標之間的相對重要性是不同的，（）是對這種相對重要性的衡量。

盡量選取日常統(tǒng)計指標或其他容易獲得的指標，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評價指標體系的（）原則。