通過(guò)數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。

受制于各種評(píng)價(jià)目的，各評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相對(duì)重要性是不同的，（）是對(duì)這種相對(duì)重要性的衡量。

確定逆向物流網(wǎng)絡(luò)渠道結(jié)構(gòu)時(shí)，需要從戰(zhàn)術(shù)層面考慮的問(wèn)題有（）。

在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是（）。

調(diào)研資料準(zhǔn)確性分析包括（）

從高到低，位于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃第二層的是（）。

根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為（）。

下列屬于業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)功能的是（）。

使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是從（）考慮的。

戰(zhàn)略層次的設(shè)施選址決策問(wèn)題一般使用（）。