（）屬于物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

盡量選取日常統(tǒng)計(jì)指標(biāo)或其他容易獲得的指標(biāo)，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評價(jià)指標(biāo)體系的（）原則。

對一個(gè)企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，首先要（）。

（）屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)的功能。

受制于各種評價(jià)目的，各評價(jià)指標(biāo)之間的相對重要性是不同的，（）是對這種相對重要性的衡量。

戰(zhàn)略層次的設(shè)施選址決策問題一般使用（）。

使用平衡計(jì)分卡對物流系統(tǒng)綜合評價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評價(jià)指標(biāo)體系，是從（）考慮的。

下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。

（）屬于物流系統(tǒng)綜合評價(jià)指標(biāo)體系的基本內(nèi)容。

企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。