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A. 基本目標(biāo)是盡可能快地對(duì)不可預(yù)測(cè)的需求做出反應(yīng),使缺貨、降價(jià)、庫存最小化
B. 制造的核心是保持高的平均利用率
C. 供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)是以速度、柔性、質(zhì)量為核心
D. 庫存策略是部署好零部件和產(chǎn)品的緩沖庫存
A. 結(jié)構(gòu)化分析方法
B. 功能分析方法
C. 信息建模法
D. 面向?qū)ο蟮姆治龇椒?/p>
A. 制造商
B. 用戶
C. 客戶
D. 技術(shù)人員
A. 貨物運(yùn)輸路線的選擇
B. 運(yùn)輸方式的選擇
C. 運(yùn)輸區(qū)段的劃分
D. 對(duì)各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人的選擇
A.能耗大,成本低
B.管道建設(shè)周期長(zhǎng)、投資費(fèi)用低
C.符合綠色運(yùn)輸要求
D.運(yùn)輸經(jīng)常性差
最新試題
從高到低,位于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃第二層的是()。
下列屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的衡量指標(biāo)的有()。
產(chǎn)品生命周期中,銷量增長(zhǎng)緩慢或穩(wěn)定在最高水平,不再發(fā)生劇烈變化的時(shí)期是()。
適用范圍廣、費(fèi)用低、基本沒有不可控因素的調(diào)研方式是()。
根據(jù)所用模型的分類,系統(tǒng)仿真分為()。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案實(shí)施控制的步驟包括()。
下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是()。
()包括配送中心、倉庫、鐵路等的建設(shè)評(píng)價(jià),物流新技術(shù)的開發(fā)評(píng)價(jià)等。
下列屬于物流節(jié)點(diǎn)選址原則的是()。
使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,是從()考慮的。