盡量選取日常統(tǒng)計指標或其他容易獲得的指標，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評價指標體系的（）原則。

下列屬于物流節(jié)點選址原則的是（）。

下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應用的是（）。

根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。

對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進行實驗觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。

確定逆向物流網(wǎng)絡渠道結(jié)構(gòu)時，需要從戰(zhàn)術(shù)層面考慮的問題有（）。

使用平衡計分卡對物流系統(tǒng)綜合評價指標體系進行設計時，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評價指標體系，是從（）考慮的。

下列屬于業(yè)務管理子系統(tǒng)功能的是（）。

（）屬于逆向物流網(wǎng)絡的功能。

受制于各種評價目的，各評價指標之間的相對重要性是不同的，（）是對這種相對重要性的衡量。