裝載跨裝貨物（跨及兩平車裝載的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的，可以編入列車。

擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，定為險性事故。

引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。

按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。

列車運行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。

旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。

機車固定走行線上停留車輛時，準許出入段機車走行其他線路。

無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務員負責，制動軟管的摘解由機車乘務員負責。

一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。