A、實際裝有貨物并具有貨票的貨車；
B、卸車作業(yè)未完的貨車；
C、以“特殊貨車及運送用具回送清單”手續(xù)裝載整車回送鐵路貨車用具（部屬篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車；
D、填制貨票的游車。
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A、實際空閑的貨車；
B、裝車作業(yè)未完的貨車；
C、倒裝作業(yè)未裝完的貨車；
D、運用狀態(tài)下的機械冷藏車的工作車。
A、特殊備用車
B、軍用備用車
C、專用貨車備用車
D、國境、港口站備用車
A、車站收到調(diào)度命令的時分
B、作業(yè)車卸車完了的時分
C、到達空車為列車到達技檢完了的時分
D、送到備用地點（線路）的時分
A、排空時規(guī)定列車開始技檢的時分
B、裝車時調(diào)入裝車地點的時分
C、掛運列車的開車時分
D、裝車完畢的時分
A、6點
B、12點
C、18點
D、24點
最新試題
半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進路向占用線上開通時，有關(guān)信號機不可能開放。
自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動，以防溜逸。
裝載跨裝貨物（跨及兩平車裝載的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的，可以編入列車。
出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機，并顯示通過手信號。
區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。
引導(dǎo)手信號和機車出入段進路道岔準備妥當(dāng)?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
機車固定走行線上停留車輛時，準許出入段機車走行其他線路。