問(wèn)答題9日由于夜班爐況不好塌料虧料，有擴(kuò)大料批趕料線，至白班7：40基本趕上料線后縮小礦批，視渣堿偏上有調(diào)堿度，為調(diào)節(jié)氣流第7批改焦角24.50（第四環(huán)）為23.50。高爐出第一爐鐵[Si]=0.35%，9：06分時(shí)風(fēng)量小不穩(wěn)，減煤減氧，P代Z一車(chē)，短暫減風(fēng)溫40℃，之后風(fēng)量風(fēng)壓較穩(wěn)，爐況有所好轉(zhuǎn)，于12批變料增用KJ至35Kg/t，逐加大氧量。出第二爐鐵[Si]=0.47%，10：40分爐況不好塌料不明，補(bǔ)焦600Kg，之后再補(bǔ)焦一車(chē)，11：00減風(fēng)20KPa（實(shí)減15KPa），風(fēng)壓為206KPa，氧量降至1500m3/h，趕料線明后至12：00多爐況又反復(fù)多次塌料，再次降壓20KPa至風(fēng)壓188KPa并停氧，期間頂溫偏高，有管道氣流吹出，出第三爐鐵前期[Si]=0.42%，后期[Si]下行，渣鐵物理熱變差，流動(dòng)性也變壞，爐況向涼。于12：45左右補(bǔ)焦3車(chē)，過(guò)二批再補(bǔ)焦3車(chē)。之后爐況仍不好，于13：47難行塌料至懸料，再次降壓40KPa至140KPa，爐況劇涼，14：05塌料至4.7m，加焦20車(chē)，風(fēng)口變差，渣鐵難出，14：152#風(fēng)口結(jié)渣后灌渣，14：201#風(fēng)口倒灌渣，14：253#風(fēng)口結(jié)渣（19：26自行吹開(kāi)）。爐涼過(guò)程于13：51停煤，白班加焦27車(chē)（因懸料實(shí)加7車(chē)焦，中班加20車(chē)焦后扒回7車(chē)焦共加凈焦39.8t），白班第30批縮礦批至13500噸（原為14100噸），退負(fù)荷至3.85，白班第33批縮礦批至13200噸，停用焦丁和礦石，白班第35批（實(shí)為中班）調(diào)停煤負(fù)荷至3.0，中班第2批再次縮小礦批至8000噸，負(fù)荷退至2.86并配螢石15Kg/t。中班維持慢風(fēng)作業(yè)，快速排放渣鐵，并另加焦13車(chē)，至中班后期[Si]回升至0.58%，到夜班第一爐[Si]回升至0.92%，物理熱好轉(zhuǎn)，爐涼解除，消除爐涼過(guò)程近一個(gè)半班。上述3#爐涼事故存在什么問(wèn)題？簡(jiǎn)述處理及教訓(xùn)。

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