A、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的一組聯(lián)軸分成兩根或兩根以上的單軸時(shí),按“特情處理”鍵進(jìn)入“軸型合并”特情處理
B、當(dāng)沒有稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí),按“特殊處理”鍵進(jìn)入“整車插入”特情處理
C、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛軸的胎型識(shí)別錯(cuò)時(shí),按“特殊處理”鍵進(jìn)入“胎型更改”特情處理
D、當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)量大于車輛實(shí)際重量時(shí),按“特殊處理”鍵進(jìn)入“軸組刪除”流程。
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A、超限判別標(biāo)識(shí)
B、軸組重
C、整車重
D、車軸數(shù)量
A、小于5噸(含)車輛按0.09元/噸.公里計(jì)費(fèi)
B、5噸至15噸(含)的車輛按0.09元/噸.公里*1.5線性遞減到0.09元/噸.公里計(jì)費(fèi)
C、大于30噸的按實(shí)計(jì)費(fèi)
D、15噸至30噸的車輛按0.09元/噸.公里線性遞減到0.06元/噸.公里計(jì)費(fèi)
A、超限10%以內(nèi)按正常收費(fèi)
B、超限10%-30%按0.09元/噸.公里*1.5計(jì)
C、30%-50%按0.09元/噸.公里*2計(jì)
D、30%以上部分按0.09元/噸.公里*4計(jì)
A、銀聯(lián)扣款成功
B、等待銀聯(lián)處理數(shù)據(jù)
C、刷銀聯(lián)卡
D、輸入密碼
E、提示請(qǐng)刷卡
F、選擇銀聯(lián)付費(fèi)
A、甩掛
B、車輛過地磅時(shí)靠右側(cè)行駛
C、穩(wěn)稱
D、壓邊通行
E、惡意擁堵車道
F、蓄意破壞計(jì)重設(shè)備
最新試題
關(guān)于收費(fèi)出口混合車道少,導(dǎo)致車輛排隊(duì)擁堵下列說法正確的有()
目前入口ETC車道支持那些車輛通行()
高速公路預(yù)約通行服務(wù)平臺(tái)(下稱“預(yù)約平臺(tái)”)可查看()
ETC車輛正常通過門架的條件是()
標(biāo)簽異常交易有哪些()
目前,假冒國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱逃費(fèi)的車輛一般采用下列哪些方式()
當(dāng)ETC 車輛在混合車道出口因?yàn)椤盁o入口信息”“OBU 未插卡”“OBU 不在有效期內(nèi)”“OBU 故障”、“CPU 卡不在有效期內(nèi)”等原因交易失敗時(shí),收費(fèi)員操作流程()
在出口ETC車道,下列哪幾種情況ETC車道系統(tǒng)不會(huì)報(bào)警()
各級(jí)管理單位應(yīng)提供適宜卡片存儲(chǔ)的良好環(huán)境,倉庫保持干燥.通風(fēng)的環(huán)境,做好()工作。
以下哪些情況屬于利用優(yōu)免政策逃費(fèi)行為稽核的判定依據(jù)()