A、公平合理原則
B、鼓勵運(yùn)輸業(yè)戶合法裝載原則
C、不增加社會總體負(fù)擔(dān)原則
D、引導(dǎo)發(fā)展原則
E、漸進(jìn)試行、穩(wěn)步推進(jìn)原則
F、形式不同原則
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A、滬杭甬的大云
B、乍嘉蘇的王江涇主線
C、杭寧的父子嶺
D、杭金衢的窯上
E、甬臺溫的分水關(guān)
F、申蘇浙皖浙蘇主線
A、交通部令2000年第2號《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》
B、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載工作的通知》(國辦發(fā)〔2005〕30號)
C、交通部等國家七部委《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》(交公路發(fā)〔2004〕219號)
D、交通部等國家八部委《關(guān)于印發(fā)2005年全國治超工作要點(diǎn)的通知》(交公路發(fā)〔2005〕89號)
E、交通部《印發(fā)收費(fèi)公路試行計重收費(fèi)指導(dǎo)意見的通知》(交公路發(fā)〔2005〕492號)國家
F、強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2004)
A、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的一組聯(lián)軸分成兩根或兩根以上的單軸時,按“特情處理”鍵進(jìn)入“軸型合并”特情處理
B、當(dāng)沒有稱重數(shù)據(jù)時,按“特殊處理”鍵進(jìn)入“整車插入”特情處理
C、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛軸的胎型識別錯時,按“特殊處理”鍵進(jìn)入“胎型更改”特情處理
D、當(dāng)稱重數(shù)據(jù)量大于車輛實(shí)際重量時,按“特殊處理”鍵進(jìn)入“軸組刪除”流程。
A、超限判別標(biāo)識
B、軸組重
C、整車重
D、車軸數(shù)量
A、小于5噸(含)車輛按0.09元/噸.公里計費(fèi)
B、5噸至15噸(含)的車輛按0.09元/噸.公里*1.5線性遞減到0.09元/噸.公里計費(fèi)
C、大于30噸的按實(shí)計費(fèi)
D、15噸至30噸的車輛按0.09元/噸.公里線性遞減到0.06元/噸.公里計費(fèi)
最新試題
出口混合車道,“異常處理”鍵,功能包括()
ETC貨車通過ETC門架時讀取車輛和入口信息,生成()
標(biāo)簽異常交易有哪些()
車輛對入口貨車稱重檢測設(shè)備數(shù)據(jù)有異議,占據(jù)檢測車道致使車道堵塞,現(xiàn)場工作人員應(yīng)耐心解釋,按要求查看(),安排車輛復(fù)測,按復(fù)測數(shù)據(jù)認(rèn)定。
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP補(bǔ)費(fèi)的方式()
各級管理單位應(yīng)提供適宜卡片存儲的良好環(huán)境,倉庫保持干燥.通風(fēng)的環(huán)境,做好()工作。
目前入口ETC車道支持那些車輛通行()
入口沖卡車崗收費(fèi)員需要記錄()等詳細(xì)信息,并報班長。
客戶可通過自助服務(wù)終端辦理()補(bǔ)交等業(yè)務(wù)。
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP的功能()