單線半自動區(qū)間出站調車時，須經(jīng)列車調度員口頭準許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調車通知書。

在雙線反方向線路上辦理跟蹤調車時，須經(jīng)列車調度員口頭準許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機跟蹤調車通知書。

集中聯(lián)鎖設備，應保證當列車進路向占用線上開通時，有關信號機不可能開放。

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。

使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。

在線路上停留的客車底，必須排風制動，以防溜逸。

區(qū)段站、編組站，應根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。

出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示通過手信號。

按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由鐵路分局規(guī)定。