在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時進(jìn)行。

橋梁大修工作，要根據(jù)設(shè)備狀態(tài)和運輸需要，全面規(guī)劃，妥善安排重大病害整治和設(shè)備修理更新。

在線路維修作業(yè)時，鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。

框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。

隧道中的某一段如果有多項病害同時存在，應(yīng)分別填寫，處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計，但所有病害長度總和不可以超過隧道全長。

對于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時，其限高視坡度大小酌情折減。

選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。