混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

路內外單位需要通過路基增設立交橋、涵渠等設備，應與鐵路局協(xié)商，按有關規(guī)定實施。

墩臺的不均勻沉陷會影響簡支梁內引起附加力。

鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷，達A級AA等劣化，應采取限速或限載等措施，病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。

隧道中的某一段如果有多項病害同時存在，應分別填寫，處/米數(shù)可重復統(tǒng)計，但所有病害長度總和不可以超過隧道全長。

油漆在使用時如發(fā)現(xiàn)過稠可用汽油、煤油、柴油等作為稀釋劑。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護網高度不應小于2.2m，網眼不應大于0.25cm2。

在線路維修作業(yè)時，鋼支架人行道上靠近梁體一側可放置1根鋼軌。

作業(yè)人員應拒絕在天窗外上線作業(yè)。

簡支梁的主筋設置在梁肋的上緣。