公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護網高度不應小于2.2m，網眼不應大于0.25cm2。

橋梁大修工作，要根據設備狀態(tài)和運輸需要，全面規(guī)劃，妥善安排重大病害整治和設備修理更新。

一列火車?？吭诤喼Я簶蛏?，可建立簡化的計算模型為：在10m的簡支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長邊b=0.8m，厚h=0.1m，請通64/71過計算說明支座是否被破壞？當實際測得支座發(fā)生30°轉角時，請問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應力［σ］=8Mpa）

選用橋枕尺寸的根據是主梁中心距離。

新線接收、更改、大修的橋隧設備，在竣工驗收前，施工單位應提供完整的建筑限界資料，否則不得驗收交接。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。

橋面應鋪二級以上道砟。

作業(yè)人員應拒絕在天窗外上線作業(yè)。

鋼梁現有承載能力不足和疲勞累積損傷，達A級AA等劣化，應采取限速或限載等措施，病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。

TQF防水層和甲種冷作防水層膠結材料沒有區(qū)別。