公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評(píng)定為AA級(jí)劣化。

隧道中的某一段如果有多項(xiàng)病害同時(shí)存在，應(yīng)分別填寫，處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計(jì)，但所有病害長(zhǎng)度總和不可以超過隧道全長(zhǎng)。

吊軌梁必須過支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時(shí)進(jìn)行。

更換混凝土梁時(shí)，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。

一列火車?？吭诤?jiǎn)支梁橋上，可建立簡(jiǎn)化的計(jì)算模型為：在10m的簡(jiǎn)支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設(shè)支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長(zhǎng)邊b=0.8m，厚h=0.1m，請(qǐng)通64/71過計(jì)算說明支座是否被破壞？當(dāng)實(shí)際測(cè)得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時(shí)，請(qǐng)問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應(yīng)力［σ］=8Mpa）

混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

油漆的品種不同，用的稀料也不同。

對(duì)于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時(shí)，其限高視坡度大小酌情折減。