列車已經到達鄰站，雖然跟蹤調車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。

自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。

單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。

區(qū)段站、編組站，應根據作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。

列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經檢查確認可以編入列車。

機車固定走行線上停留車輛時，準許出入段機車走行其他線路。

在線路上停留的客車底，必須排風制動，以防溜逸。

無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結由機車乘務員負責，制動軟管的摘解由機車乘務員負責。

出站信號機的色燈復示信號機，顯示一個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設有出站信號機的線路上發(fā)車，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。