A.消除流程中的不合理、不順暢和不節(jié)約的部分
B.提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量
C.提升客戶的滿意度
D.改善工作環(huán)境
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A.在各種不同的可能原因中，人為的失誤是造成現(xiàn)場作業(yè)不良的主要因素
B.在高科技企業(yè)，可以采用防錯(cuò)法來部分排除人為因素的影響，但這需要投入大量的人力資源和資金來進(jìn)行長期的研究
C.越是高科技產(chǎn)業(yè)的公司，由于人為因素造成的事故比例也越高
D.由于人為的一時(shí)疏忽或作業(yè)過程中的操作方法不正確所造成的事故比例，比流程運(yùn)作和基本技術(shù)所引發(fā)問題的比例要高得多
A.生產(chǎn)技術(shù)
B.作業(yè)人員
C.作業(yè)規(guī)范
D.流程運(yùn)作的過程
A.運(yùn)用ECRS四原則，即取消、合并、重組和簡化的原則，可以幫助人們找到更好的效能和更佳的工序方法。
B.如果所研究的工作、工序、操作可以取消而又不影響半成品的質(zhì)量和組裝進(jìn)度，這便是最有效果的改善。
C.當(dāng)工序之間的生產(chǎn)能力不平衡，出現(xiàn)人浮于事和忙閑不均時(shí)，就需要對(duì)這些工序進(jìn)行調(diào)整和合并。
D.ECRS原則針對(duì)每一道工序流程都引出四項(xiàng)提問。但不是任何作業(yè)或工序流程，都可以運(yùn)用ECRS改善四原則來進(jìn)行分析和改善。
A.員工的知識(shí)層次不高
B.研發(fā)或改善的經(jīng)費(fèi)不足
C.缺少鼓勵(lì)或嘉獎(jiǎng)員工不及時(shí)
D.企業(yè)缺少此類意識(shí)
A.用某些顏色來標(biāo)注組件，以減少在組裝時(shí)造成混亂的可能性
B.使用只允許組件用一種方法安裝裝置
C.使用防錯(cuò)指導(dǎo)書，減少失誤率
D.對(duì)產(chǎn)品或子系統(tǒng)進(jìn)行只允許一種特定組裝順序的職能設(shè)計(jì)
最新試題
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法的物流分析由物流對(duì)象P和物流量Q決定，因此，物流分析也被稱為“P—Q分析”，主要有以下幾種方法（）。
在項(xiàng)目管理過程組中，（）既包括前面“起始過程”輸出的文件或信息，也包括有關(guān)項(xiàng)目的目標(biāo)、要求、技術(shù)規(guī)范、項(xiàng)目實(shí)施和管理的條件和環(huán)境、項(xiàng)目成本、費(fèi)用、資源等方面的信息。
在項(xiàng)目管理過程組中，“收尾過程”的主要工作除了管理的結(jié)束工作，還包括（）。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個(gè)基本要素，即P（物流對(duì)象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術(shù)水平）、S，其中的S指的是（）。
項(xiàng)目管理的基本特性主要包括如下幾個(gè)方面（）。
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為（）。
智能制造時(shí)代（工業(yè)4.0）對(duì)企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么？（）
縱觀物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的作用，物流節(jié)點(diǎn)是以儲(chǔ)運(yùn)、銜接、（）等功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的。
物流節(jié)點(diǎn)布局是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi)，確定物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)合理的空間布局方案，其布局原則包括（）。
基于個(gè)體維護(hù)的服務(wù)運(yùn)營流程設(shè)計(jì)時(shí)，要注意的問題為（）。