TQF防水層和甲種冷作防水層膠結(jié)材料沒有區(qū)別。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評定為AA級劣化。

吊軌梁必須過支點每側(cè)1.5m。

在線路維修作業(yè)時，鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。

橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。

滲水性土的特點是滲透作用強，強度不受水量的影響，內(nèi)摩擦角較大，不易被壓縮。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。

一列火車?？吭诤喼Я簶蛏希山⒑喕挠嬎隳Ｐ蜑椋涸?0m的簡支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設(shè)支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長邊b=0.8m，厚h=0.1m，請通64/71過計算說明支座是否被破壞？當(dāng)實際測得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時，請問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應(yīng)力［σ］=8Mpa）

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

限高防護架的設(shè)置寬度不應(yīng)小于道路路面的實際寬度。