列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。

一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。

自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動試驗。

半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。

企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運用車。

列車運行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。

單線半自動區(qū)間出站調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。

按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。