A、超限運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p壞公路、橋梁等設(shè)施
B、超限運(yùn)輸嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全
C、超限運(yùn)輸嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序
D、計(jì)重收費(fèi)可以有效扼制超限運(yùn)輸
E、計(jì)重收費(fèi)是以經(jīng)濟(jì)杠桿的作用來治理超限運(yùn)輸
F、計(jì)重收費(fèi)可以有效增加通行費(fèi)收人
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A、稱重平臺(tái)
B、欄桿機(jī)
C、語音報(bào)價(jià)器
D、輪胎識(shí)別器
E、紅外車輛分離器
F、工控機(jī)
A、一類車
B、小車
C、客車
D、外省警車
E、集裝箱車
F、違規(guī)綠通車
A、超限量小于10%（含10%）的超限超載車輛，按照合法裝載車輛的基本費(fèi)率進(jìn)行計(jì)費(fèi)。
B、超限30%以內(nèi)（含30%）的車輛按0.09元/噸·公里×1.2計(jì)費(fèi)。
C、超限30%－50%（含50%）以內(nèi)的車輛，對(duì)于超限30%－50%（含50%）這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×2計(jì)費(fèi)。
D、超限50%－100%（含100%）的車輛，對(duì)于超限50%－100%（含100%）這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×3計(jì)費(fèi)。
E、超限100%以上的車輛，對(duì)于超限100%以上這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×4計(jì)費(fèi)。
A、看
B、聽
C、查
D、驗(yàn)
E、核
A、現(xiàn)金付費(fèi)
B、儲(chǔ)值卡付費(fèi)
C、信用卡付費(fèi)
D、公務(wù)卡付費(fèi)
E、統(tǒng)繳卡付費(fèi)
F、政府減免
最新試題
ETC車輛正常通過門架的條件是（）
預(yù)約平臺(tái)根據(jù)部聯(lián)網(wǎng)中心的ETC發(fā)行數(shù)據(jù)，更新集裝箱運(yùn)輸車輛（）。
在出口ETC車道，下列哪幾種情況ETC車道系統(tǒng)不會(huì)報(bào)警（）
取消省界收費(fèi)站后收費(fèi)模式變化有（）
當(dāng)ETC 車輛在混合車道出口因?yàn)椤盁o入口信息”“OBU 未插卡”“OBU 不在有效期內(nèi)”“OBU 故障”、“CPU 卡不在有效期內(nèi)”等原因交易失敗時(shí)，收費(fèi)員操作流程（）
2020年5月16日開始，ETC車輛扣分費(fèi)方式（）
下班后將紙質(zhì)通行券憑證整理整齊并粘貼在一起，然后在第一張憑證上注明（）等信息。
車輛對(duì)入口貨車稱重檢測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)有異議，占據(jù)檢測(cè)車道致使車道堵塞，現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)耐心解釋，按要求查看（），安排車輛復(fù)測(cè)，按復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)定。
目前，假冒國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱逃費(fèi)的車輛一般采用下列哪些方式（）
紙質(zhì)通行券應(yīng)按照部聯(lián)網(wǎng)中心統(tǒng)一設(shè)計(jì)的版面進(jìn)行印制。券號(hào)編碼規(guī)則遵循（XXXXXXXXXX），（）共14位。