A、車站值班員
B、調(diào)車長(zhǎng)
C、助理值班員
D、大機(jī)施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員
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A、車站值班員
B、車站信號(hào)員
C、駐站聯(lián)絡(luò)員
D、車站值班員或車站調(diào)度員
A、車站調(diào)度員
B、列車調(diào)度員
C、值班干部
D、車站值班員
A、車站調(diào)度員
B、列車調(diào)度員
C、鄰站
D、助理值班員
A、站內(nèi)甩掛作業(yè)
B、向貨物線甩車
C、區(qū)間內(nèi)卸車
D、站內(nèi)列車轉(zhuǎn)線
A、停留機(jī)車
B、停留車輛
C、通過軌汽
D、通過救援列車
最新試題
使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
一切電話中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。
出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
列車進(jìn)入接車線停車后，沒過警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時(shí)間以第一次停車為準(zhǔn)。
自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
車輛的換長(zhǎng)，就是測(cè)量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度（M）與11M的比值。