單項選擇題在三顯示單線計軸自動閉塞區(qū)段,遇區(qū)間()及以上通過信號機故障時,須停止自動閉塞改半自動閉塞法行車。
A、一架
B、二架
C、三架
D、四架
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1.單項選擇題《行規(guī)》補充規(guī)定:在自動閉塞區(qū)間,裝有容許信號的通過信號機在顯示停車信號時,()在該信號機前可不停車,以不超過20km/h的速度繼續(xù)運行,遇到阻礙立即停車。
A、客運列車
B、貨物列車
C、超限列車
D、路用列車
2.單項選擇題使用監(jiān)督器故障通知書的規(guī)定:在自動閉塞區(qū)間,車站()故障、由未設出站信號機的線路上發(fā)車、超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車,且監(jiān)督器又不能確認第一閉塞分區(qū)空閑時,除發(fā)給司機綠色許可證外,還需發(fā)給司機“監(jiān)督器故障通知書”。
A、出站信號機
B、進站信號機
C、進路信號機
D、預告信號機
3.單項選擇題四顯示自動閉塞,停止自動閉塞法,改用電話閉塞法的規(guī)定:得到司機報告或通過TDCS設備確認區(qū)間內()及其以上通過信號機故障(包括顯示不明或燈光熄滅)時,必須停止自動閉塞法,改用電話閉塞法行車。
A、一架
B、二架
C、三架
D、四架
4.單項選擇題使用無線調車燈顯設備作業(yè)時,專用調車機推送車輛作業(yè)超過()時,前端必須雙人雙臺作業(yè),正確及時地發(fā)出“十、五、三”車調車指令,未得到司機鳴笛或通話回示,應立即發(fā)出停車信號。
A、5輛
B、10輛
C、15輛
D、20輛
5.單項選擇題事故或災害臨時線路所的現(xiàn)場防護規(guī)定:在事故或災害地段兩端不少于()的地點進行防護。列車在防護地點停車后,按調車辦法進入指定地點。
A、300m
B、400m
C、500m
D、800m
最新試題
車輛的換長,就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內側距離的長度(M)與11M的比值。
題型:判斷題
區(qū)段站、編組站,應根據(jù)作業(yè)需要,全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。
題型:判斷題
在線路上停留的客車底,必須排風制動,以防溜逸。
題型:判斷題
使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
題型:判斷題
出站色燈復示信號機,當燈光無顯示時,表示出站或進路信號機在關閉狀態(tài)。
題型:判斷題
擅自發(fā)車、開車、停車,錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過,定為險性事故。
題型:判斷題
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”,按貨票記載的貨物名稱填記,運送軍運貨物的貨車,填記軍運號碼。
題型:判斷題
集中聯(lián)鎖設備,應保證當列車進路向占用線上開通時,有關信號機不可能開放。
題型:判斷題
列車已經到達鄰站,雖然跟蹤調車通知書尚未收回,但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
題型:判斷題
一切電話中斷時,可以發(fā)出須由區(qū)間內返回的列車。
題型:判斷題