A、區(qū)間空閑但計軸器仍顯示有軸
B、列車整列到站后，區(qū)間占用表示燈不滅
C、區(qū)間空閑但計軸器仍顯示有軸，且不能辦理故障復(fù)零時
D、列車整列到站后，區(qū)間空閑表示燈不亮
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A、出站信號機(jī)
B、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)
C、調(diào)車信號機(jī)
D、發(fā)車指示信號機(jī)
A、報告列車調(diào)度員
B、通知接車站
C、通知司機(jī)
D、通知車長
A、接車站
B、發(fā)車站
C、兩站
D、相關(guān)車站
A、電話閉塞法
B、半自動閉塞法
C、調(diào)度命令封鎖區(qū)間
D、車站值班員命令封鎖區(qū)間
A、一架
B、二架
C、三架
D、四架
最新試題
無客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，定為險性事故。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時，準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運(yùn)行圖都是成對運(yùn)行圖。
出站色燈復(fù)示信號機(jī)，當(dāng)燈光無顯示時，表示出站或進(jìn)路信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動，以防溜逸。
使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。