單項選擇題車站在發(fā)車進路信號機故障或越過發(fā)車進路信號機的線路上發(fā)出列車時：向自動站間閉塞和半自動閉塞區(qū)間發(fā)車及車站場間運行，根據（）的書面命令，準許列車由發(fā)車線路發(fā)車，運行到次一信號機前，根據信號機的顯示運行。
A、路票
B、調度命令
C、綠色許可證
D、車站值班員的書面命令
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1.單項選擇題車站使用自動閉塞總輔助按鈕、自動站間閉塞復零按鈕、半自動閉塞故障按扭時，使用站應將使用原因在（）上登記清楚，并通知電務人員。
A、《行車設備施工登記簿》
B、《行車設備檢查登記簿》
C、《行車日志》
D、《值班員交接班簿》
2.單項選擇題車站一切電話中斷，使用單線自動、自動站間閉塞行車的車站，當閉塞設備狀態(tài)良好時，列車運行仍按自動、自動站間閉塞法辦理，車站按規(guī)定（），填寫紅色許可證的通知書交給司機。
A、開放出站信號
B、交遞路票
C、交遞調度命令
D、交遞綠色許可證
3.單項選擇題車站一切電話中斷，使用單線自動、自動站間閉塞行車的車站，當閉塞設備狀態(tài)良好時，需連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，（）可通過控制臺檢查區(qū)間空閑，確認前行列車確已到達前方站后，即可續(xù)發(fā)另一個列車。
A、接車站
B、發(fā)車站
C、接發(fā)車站
D、相鄰兩站
4.單項選擇題一切電話中斷后，發(fā)出客運、（），發(fā)車站車站值班員使用列車無線調度通信設備通知司機和運轉車長在接車站站外一度停車（不論進站信號開放與否）。
A、軍用列車
B、行郵行包列車
C、超限貨物列車
D、路用列車
5.單項選擇題《行規(guī)》規(guī)定：向呼喚5min不應答站開行列車時，列車到達不應答站后，該站已（），列車調度員可根據情況發(fā)布開通區(qū)間的命令，恢復正常行車。
A、恢復人員
B、恢復電話
C、恢復設備
D、恢復進路
最新試題
單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。
題型：判斷題
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調度員發(fā)布命令，其受令者是車站調度員。
題型：判斷題
單線半自動區(qū)間出站調車時，須經列車調度員口頭準許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調車通知書。
題型：判斷題
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構成一起大事故。
題型：判斷題
引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當的手信號的顯示方式相同。
題型：判斷題
出站信號機的色燈復示信號機，顯示一個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
題型：判斷題
調車長指揮調車司機，進行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉動。
題型：判斷題
車輛的換長，就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內側距離的長度（M）與11M的比值。
題型：判斷題
列車已經到達鄰站，雖然跟蹤調車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
題型：判斷題
列車進入接車線停車后，沒過警沖標，然后又繼續(xù)往前拉，則到達時間以第一次停車為準。
題型：判斷題