A、副司機
B、運轉(zhuǎn)車長
C、司機
D、司機、運轉(zhuǎn)車長
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A、站長
B、車站值班員
C、助理值班員
D、車站值班人員
A、反排調(diào)車進路
B、正排調(diào)車進路
C、單操單鎖準備進路
D、人工手搖準備進路
A、站長
B、車站調(diào)度員
C、車站值班員
D、助理值班員
A、旅客列車
B、軍用列車
C、路用列車
D、貨物列車
A、行車憑證
B、調(diào)度命令
C、指示
D、命令
最新試題
車輛的換長,就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度(M)與11M的比值。
能獨立顯示信號,指示列車運行條件的信號機叫主體信號機,附屬于某種信號機的叫從屬信號機。
旅客列車在區(qū)間脫軌,造成機車、客車中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車,原則上每端只準進入一列,如超過時,其安全措施及運行辦法由鐵路分局規(guī)定。
單機掛車時,所掛車輛的自動制動機作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進行制動試驗。
出站色燈復(fù)示信號機,當燈光無顯示時,表示出站或進路信號機在關(guān)閉狀態(tài)。
在線路上停留的客車底,必須排風制動,以防溜逸。
單線半自動區(qū)間出站調(diào)車時,須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。
使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
自動閉塞區(qū)段,列車頭部越過出站信號機的超長列車,發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。