你可能感興趣的試題

多項選擇題
為保證接觸網(wǎng)故障搶修指揮人員能及時趕赴現(xiàn)場組織搶修，（）應配備故障搶修指揮汽車。
A、供電段
B、供電車間
C、班組
D、作業(yè)組
多項選擇題
接觸網(wǎng)工區(qū)接到搶修通知后，應按搶修組內(nèi)部的分工，（），白天15分鐘、夜間20分鐘內(nèi)出動。工區(qū)值班人員及時將出動時間及相關(guān)情況報告鐵路局供電調(diào)度、供電段生產(chǎn)調(diào)度和供電車間。
A、帶好材料
B、工具等
C、防護用品
D、所有工具
多項選擇題
當故障跳閘重合失敗后，在沒有相應供電臂有關(guān)故障信息的情況下，為排除因電力機車短路接地等故障跳閘，（）可通過（）通知所在供電臂上的電力機車降下受電弓后，進行一次強送電。
A、供電調(diào)度員
B、列車調(diào)度員
C、值班員
D、機車調(diào)度員
多項選擇題
應本著先通后復的原則制定搶修方案，以最快的速度設法先行供電，疏通線路，必要時可采?。ǎ┗蛳拗屏熊囁俣韧ㄟ^等措施，縮短停電、中斷行車時間，并及時安排時間處理遺留工作，使接觸網(wǎng)及早恢復正常技術(shù)狀態(tài)。
A、迂回供電
B、越區(qū)供電
C、降弓通過
D、直接供電
多項選擇題
接觸網(wǎng)工區(qū)應有值班人員的宿舍、臥具和必要的降溫、（），保證值班人員休息好。
A、取暖設施
B、并經(jīng)常保持清潔
C、安靜
D、干燥
多項選擇題
鐵路局應成立接觸網(wǎng)應急搶修領(lǐng)導小組，建立健全應急搶修機制，（）、預案演練等基礎管理工作。
A、加強人員培訓
B、裝備配置
C、物資儲備
D、故障搶修
多項選擇題
接觸網(wǎng)搶修要遵循“（）”和“（）”的基本原則，以最快的速度設法先行供電、疏通線路并及早恢復設備正常的技術(shù)狀態(tài)。
A、迅速出動
B、快速搶修
C、先通后復
D、先通一線
多項選擇題
牽引供電運行各級主管部門，必須牢固樹立為運輸服務的思想，做到常備不懈，一旦發(fā)生故障，（）盡快恢復供電和行車。
A、迅速出動
B、快速搶修
C、預防為主
D、盡快維修
多項選擇題
雙線電氣化鐵路實行V形天窗作業(yè)時，為確保人身安全，應在（）等方面采取相應措施。
A、設備
B、機具
C、照明
D、作業(yè)組織
多項選擇題
嚴禁在鋼軌上、（）歇息或滯留。
A、車底下
B、軌枕頭
C、道心里
D、田野側(cè)

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接觸網(wǎng)工區(qū)應配置2臺接觸網(wǎng)作業(yè)車、（）（以保證當接觸網(wǎng)作業(yè)車無法及時到達故障現(xiàn)場時，人員、機具能先行到達）。

你可能感興趣的試題

為保證接觸網(wǎng)故障搶修指揮人員能及時趕赴現(xiàn)場組織搶修，（）應配備故障搶修指揮汽車。

當故障跳閘重合失敗后，在沒有相應供電臂有關(guān)故障信息的情況下，為排除因電力機車短路接地等故障跳閘，（）可通過（）通知所在供電臂上的電力機車降下受電弓后，進行一次強送電。

接觸網(wǎng)工區(qū)應有值班人員的宿舍、臥具和必要的降溫、（），保證值班人員休息好。

鐵路局應成立接觸網(wǎng)應急搶修領(lǐng)導小組，建立健全應急搶修機制，（）、預案演練等基礎管理工作。

接觸網(wǎng)搶修要遵循“（）”和“（）”的基本原則，以最快的速度設法先行供電、疏通線路并及早恢復設備正常的技術(shù)狀態(tài)。

牽引供電運行各級主管部門，必須牢固樹立為運輸服務的思想，做到常備不懈，一旦發(fā)生故障，（）盡快恢復供電和行車。

雙線電氣化鐵路實行V形天窗作業(yè)時，為確保人身安全，應在（）等方面采取相應措施。

嚴禁在鋼軌上、（）歇息或滯留。

接觸網(wǎng)工區(qū)應配置2臺接觸網(wǎng)作業(yè)車、（）（以保證當接觸網(wǎng)作業(yè)車無法及時到達故障現(xiàn)場時，人員、機具能先行到達）。

你可能感興趣的試題

為保證接觸網(wǎng)故障搶修指揮人員能及時趕赴現(xiàn)場組織搶修，（）應配備故障搶修指揮汽車。

當故障跳閘重合失敗后，在沒有相應供電臂有關(guān)故障信息的情況下，為排除因電力機車短路接地等故障跳閘，（）可通過（）通知所在供電臂上的電力機車降下受電弓后，進行一次強送電。

接觸網(wǎng)工區(qū)應有值班人員的宿舍、臥具和必要的降溫、（），保證值班人員休息好。

鐵路局應成立接觸網(wǎng)應急搶修領(lǐng)導小組，建立健全應急搶修機制，（）、預案演練等基礎管理工作。

接觸網(wǎng)搶修要遵循“（）”和“（）”的基本原則，以最快的速度設法先行供電、疏通線路并及早恢復設備正常的技術(shù)狀態(tài)。

牽引供電運行各級主管部門，必須牢固樹立為運輸服務的思想，做到常備不懈，一旦發(fā)生故障，（）盡快恢復供電和行車。

雙線電氣化鐵路實行V形天窗作業(yè)時，為確保人身安全，應在（）等方面采取相應措施。

嚴禁在鋼軌上、（）歇息或滯留。

接觸網(wǎng)工區(qū)應配置2臺接觸網(wǎng)作業(yè)車、（）（以保證當接觸網(wǎng)作業(yè)車無法及時到達故障現(xiàn)場時，人員、機具能先行到達）。

為保證接觸網(wǎng)故障搶修指揮人員能及時趕赴現(xiàn)場組織搶修，（）應配備故障搶修指揮汽車。

當故障跳閘重合失敗后，在沒有相應供電臂有關(guān)故障信息的情況下，為排除因電力機車短路接地等故障跳閘，（）可通過（）通知所在供電臂上的電力機車降下受電弓后，進行一次強送電。

接觸網(wǎng)工區(qū)應有值班人員的宿舍、臥具和必要的降溫、（），保證值班人員休息好。

鐵路局應成立接觸網(wǎng)應急搶修領(lǐng)導小組，建立健全應急搶修機制，（）、預案演練等基礎管理工作。

接觸網(wǎng)搶修要遵循“（）”和“（）”的基本原則，以最快的速度設法先行供電、疏通線路并及早恢復設備正常的技術(shù)狀態(tài)。

牽引供電運行各級主管部門，必須牢固樹立為運輸服務的思想，做到常備不懈，一旦發(fā)生故障，（）盡快恢復供電和行車。

雙線電氣化鐵路實行V形天窗作業(yè)時，為確保人身安全，應在（）等方面采取相應措施。

嚴禁在鋼軌上、（）歇息或滯留。