A、降弓通過(guò)
B、封鎖渡線
C、上下行并聯(lián)供電
D、臨時(shí)拆除
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、機(jī)車接地
B、永久接地
C、斷續(xù)接地
D、短時(shí)接地
A、施工計(jì)劃公布
B、駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)
C、列調(diào)臺(tái)簽認(rèn)
D、天窗修計(jì)劃公布
A、供電調(diào)度員
B、施工負(fù)責(zé)人
C、行車防護(hù)員
D、列車調(diào)度員
A、批準(zhǔn)的施工日計(jì)劃
B、批準(zhǔn)的天窗修計(jì)劃
C、列車調(diào)度員封鎖施工命令
D、供電調(diào)度員準(zhǔn)許作業(yè)的命令
A、通知設(shè)備巡視及故障查找
B、通知做搶修準(zhǔn)備
C、通知作業(yè)組臨時(shí)停止或提前結(jié)束作業(yè)
D、通知施工因故取消
最新試題
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時(shí)除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地，方準(zhǔn)開始作業(yè)。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
在電氣化鐵路施工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測(cè)一次。
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度。
路票上區(qū)間錯(cuò)誤，未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車次及未蓋站名印記時(shí)，為無(wú)效路票。
在處理網(wǎng)上鳥巢時(shí)，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
對(duì)停留車輛的防溜措施，交接班時(shí)要認(rèn)真對(duì)口交接，并在揭示板上提示。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。