故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示，并設(shè)置降、升弓標志。

應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。

在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。

在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標準線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復查確認，以后每年復測一次。

確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經(jīng)鐵路局批準。

樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠動控制。

搶修基地應配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。

鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。

路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內(nèi)。

允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。