A、環(huán)節(jié)吊弦
B、整體吊弦
C、彈性吊弦
D、滑動吊弦
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A、紅色
B、黃色
C、綠色
D、白色
A、吸上線一端與回流線,另一端與鋼軌連接良好
B、吸上線埋深不小于300mm
C、復線區(qū)段兩組吸上線間至少需間隔一架信號機
D、吸上線不得有接頭
A、更換火花間隙
B、安裝地線
C、清掃基礎帽
D、接觸帶電設備的測量
A、避雷器的系統(tǒng)標稱電壓即為避雷器的額定電壓
B、避雷器的持續(xù)運行電壓是允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓
C、避雷器的額定電壓即為允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓
D、避雷器的額定電壓即為避雷器的暫時過電壓下正確工作的電壓有效值
A、隔離法
B、窒息法
C、冷卻法
D、化學法
最新試題
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀,應立即報告鄰近車站。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進行整理時,應送至無接觸網(wǎng)線路上。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
自輪運轉(zhuǎn)特種設備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時,除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。
經(jīng)過無專人負責扳動的道岔需要使用時,應向車站值班員索取鑰匙,自行扳動。
樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠動控制。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時,應單足或并雙足跳離危險區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出