A、絕緣子的連接部件不允許機(jī)械加工或熱加工處理
B、不應(yīng)錘擊與絕緣子連接的部件
C、鐵件完好不松動(dòng)，磁體與連接件間的水泥澆注無(wú)裂紋
D、瓷釉剝落總面積不超過(guò)300mm2
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A、接觸懸掛狀態(tài)
B、電力機(jī)車(chē)受電弓的運(yùn)行方式
C、電力機(jī)車(chē)受電弓的取流狀態(tài)
D、受電弓的滑板硬度
A、對(duì)接觸線(xiàn)進(jìn)行橫向定位
B、將水平負(fù)荷傳遞給支持裝置
C、使接觸線(xiàn)對(duì)受電弓均勻磨耗
D、提高接觸線(xiàn)的彈性
A、當(dāng)整個(gè)錨段在直線(xiàn)時(shí)，中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
B、當(dāng)錨段全部在曲線(xiàn)半徑相同的曲線(xiàn)時(shí)，中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
C、當(dāng)錨段設(shè)在有直線(xiàn)又有曲線(xiàn)，且曲線(xiàn)半徑不等的區(qū)段時(shí)，中心錨結(jié)應(yīng)布置在靠直線(xiàn)或曲線(xiàn)半徑大的一側(cè)
D、錨段一端為硬錨，另一端裝補(bǔ)償器的，硬錨的作用相當(dāng)于中心錨結(jié)
A、工作接地
B、保護(hù)接地
C、過(guò)電壓保護(hù)接地
D、防靜電接地
A、保證各線(xiàn)索間、分段間或懸掛間電流的暢通
B、將線(xiàn)索并聯(lián)，實(shí)行并聯(lián)供電
C、避免燒壞吊弦
D、增加主導(dǎo)電回路的阻抗
最新試題
允許有單臺(tái)電力機(jī)車(chē)升雙弓過(guò)電分相運(yùn)行。
確需由車(chē)站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車(chē)憑證編號(hào)應(yīng)填記在《行車(chē)日志》內(nèi)。
在調(diào)車(chē)作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度。
在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線(xiàn)或其損壞部件侵入建筑限界危及行車(chē)安全時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。
經(jīng)過(guò)無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔需要使用時(shí)，應(yīng)向車(chē)站值班員索取鑰匙，自行扳動(dòng)。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)配合故障搶修時(shí)，列車(chē)調(diào)度員根據(jù)申請(qǐng)封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。
機(jī)車(chē)、車(chē)輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí)，還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車(chē)人員顯示的過(guò)岔“好了”信號(hào)。