A、作業(yè)時間
B、作業(yè)地點(diǎn)
C、作業(yè)內(nèi)容
D、作業(yè)方法
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A、人體碰觸帶電的導(dǎo)體
B、人體碰觸絕緣損壞的電氣設(shè)備的外殼
C、人站在接地電流通過的地面上兩只腳承受跨步電壓
D、人體與高壓帶電體之間小于放電距離，形成通過人體放電
A、服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動，遵章守紀(jì)
B、對不安全和有疑問的命令，要果斷及時地提出
C、檢查停電計(jì)劃
D、對不安全和有疑問的命令也要堅(jiān)決執(zhí)行
A、電氣接觸不良或機(jī)車頂部絕緣子擊穿造成短路故障燒斷
B、導(dǎo)線磨耗超標(biāo)、損傷超標(biāo)、燒損未及時處理拉斷
C、機(jī)車受電弓故障剮斷；
D、導(dǎo)線接頭線夾螺絲或線夾損傷、有嚴(yán)重硬點(diǎn)造成局部磨耗拉斷
A、作業(yè)組成員要服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動
B、遵章守紀(jì)
C、對不安全和有疑問的命令，要按命令執(zhí)行
D、堅(jiān)持安全作業(yè)
A、應(yīng)由發(fā)票人簽認(rèn)
B、發(fā)票人不在可由工作組員簽認(rèn)
C、工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時，必須由發(fā)票人簽認(rèn)
D、當(dāng)需變更作業(yè)種類、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、需停電的設(shè)備、封鎖或限行條件等要素之一時，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票
最新試題
應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長由所在車站站長兼任，副隊(duì)長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動。
汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治，發(fā)生險(xiǎn)情快速處置。
岔線、段管線、貨物線取送車前，調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站。