對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。

平時作業(yè)應盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。

故障地段降弓時間超過24h時，由設備管理單位提報納入運行揭示，并設置降、升弓標志。

搶修基地應配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網搶修速度和質量。

經過無專人負責扳動的道岔需要使用時，應向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。

應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。

路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內。

發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出

在超過2.5‰坡度的線路上調車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。

自輪運轉設備可以使用鐵鞋制動。