汽車掉入水后，車內人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。

經過無專人負責扳動的道岔需要使用時，應向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。

需接觸網作業(yè)車配合故障搶修時，列車調度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網作業(yè)車憑調度命令進入封鎖區(qū)間。

機車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應確認調車人員顯示的過岔“好了”信號。

平時作業(yè)應盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。

故障地段降弓時間超過24h時，由設備管理單位提報納入運行揭示，并設置降、升弓標志。

允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。

禁止在接觸網電分相（救援需要時除外）、分段及作為接觸網電分段的絕緣錨段關節(jié)范圍內停車。

樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關和電動隔離開關無須納入遠動控制。

岔線、段管線、貨物線取送車前，調車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。