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轉(zhuǎn)換柱承受接觸懸掛下錨、非工作支和工作支的重力和水平力。
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接觸線設(shè)有張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置，而承力索沒(méi)有張力自動(dòng)補(bǔ)償裝置，仍為硬錨的鏈型懸掛，稱(chēng)為半補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈型懸掛。
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功率越大的電器，需要的電壓一定大。
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幾個(gè)電阻并聯(lián)時(shí)，總電阻一定小于各并聯(lián)的電阻值。
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接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)作業(yè)平臺(tái)照度值應(yīng)不小于30lx。
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正常情況下，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。
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《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》不允許各鐵路局（公司）根據(jù)本規(guī)則規(guī)定的內(nèi)容，結(jié)合具體情況制定細(xì)則。
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從事高速鐵路接觸網(wǎng)施工的單位，可以不執(zhí)行《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》。
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整體吊弦同環(huán)節(jié)吊弦一樣具有可調(diào)性。
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同組軟橫跨支柱的中心連線應(yīng)垂直于車(chē)站正線。
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回流線的作用是將軌道回路內(nèi)的牽引電流吸回牽引變電所。
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