A、施工負責人
B、施工作業(yè)人員
C、駐站聯(lián)絡(luò)員
D、施工相關(guān)人員
您可能感興趣的試卷
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A、未設(shè)進站信號機
B、進站信號機因故不能開放的
C、進站信號機不能開放的
D、未設(shè)進站信號機或進站信號機因故不能開放的
A、輕型車輛使用書
B、輕型車輛開行單
C、輕型車輛通知書
D、輕型車輛運行通知單
A、輕型車輛負責人
B、駐站聯(lián)絡(luò)員
C、列車調(diào)度員
D、車站值班員
A、輕型車輛負責人
B、駐站聯(lián)絡(luò)員
C、列車調(diào)度員
D、車站值班員
A、運送軌料
B、運送施工器具
C、運送施工人員
D、事故救援、搶險
最新試題
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕,需列車調(diào)度員發(fā)布命令,其受令者是車站調(diào)度員。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”,按貨票記載的貨物名稱填記,運送軍運貨物的貨車,填記軍運號碼。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負責,制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負責。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報廢篷布每張賠款500元。
列車進入接車線停車后,沒過警沖標,然后又繼續(xù)往前拉,則到達時間以第一次停車為準。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車裝載的汽車除外)的平車,無跨裝特殊裝置的,可以編入列車。
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
在線路上停留的客車底,必須排風制動,以防溜逸。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運用車。
列車運行線與橫軸的夾角越大,列車速度越高。