A、實際
B、平均
C、換算
D、最大
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A.500
B.1000
C.1500
D.2000
A、通知發(fā)車人員
B、通知司機
C、關(guān)閉出站信號機
D、收回行車憑證
A、50
B、80
C、100
D、120
A、100
B、150
C、180
D、200
A、車統(tǒng)一17
B、車統(tǒng)一18
C、車統(tǒng)一19
D、車統(tǒng)一20
最新試題
無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負責,制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負責。
自動閉塞區(qū)段,列車頭部越過出站信號機的超長列車,發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運用車。
半自動閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車,由設(shè)有出站信號機的線路上發(fā)車,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。
出站色燈復示信號機,當燈光無顯示時,表示出站或進路信號機在關(guān)閉狀態(tài)。
列車已經(jīng)到達鄰站,雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回,但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
自動閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時發(fā)出列車,應(yīng)以出站信號機的綠色或者黃色燈光為行車憑證。
車輛的換長,就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度(M)與11M的比值。
集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證當列車進路向占用線上開通時,有關(guān)信號機不可能開放。