處理試驗(yàn)返工的柴油機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁在懸吊狀態(tài)下進(jìn)行任何工作。

氣缸冷卻方式：（），無壓力調(diào)節(jié)

在空氣中冷器的前、后分別采用擴(kuò)散和收斂的進(jìn)、出氣道，以增加增壓空氣進(jìn)出中冷器時(shí)所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。

16v280ZJA柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)的活塞平均速度（m/s）：（）

連桿瓦、連桿蓋和連桿體裝配后相互間的端面不平齊度允差0.6mm。

為校對(duì)柴油機(jī)組裝以后各缸配氣相位角度是否正確，校驗(yàn)工作應(yīng)放在氣門冷態(tài)間隙調(diào)整前進(jìn)行。

用曲軸吊具時(shí)，系于16V280ZJA型曲軸第（）兩檔連桿頸上。

穩(wěn)壓箱與各進(jìn)氣支管的連接采用了需緊固的橡膠擴(kuò)張U形密封圈。

組裝完成后應(yīng)檢查各部位安裝是否正確，有沒有零部件遺留在轉(zhuǎn)動(dòng)部位里。

驗(yàn)收試驗(yàn)的目的，是對(duì)各種參數(shù)調(diào)整合格的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行連續(xù)的試驗(yàn)，檢查其工作情況，及測(cè)定表征柴油機(jī)的有關(guān)工作參數(shù)。