A、尾部
B、中部
C、全部
D、頭部
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A、站臺(tái)旅客太多
B、尾部未進(jìn)入站臺(tái)
C、天氣不良
D、夜間照明不足
A、進(jìn)站信號(hào)
B、引導(dǎo)信號(hào)
C、調(diào)車(chē)手信號(hào)旗(燈)
D、口頭通知
A、直達(dá)
B、技術(shù)直達(dá)
C、始發(fā)直達(dá)
D、快運(yùn)貨物
A、3km
B、3km及其以下
C、5km
D、5km及其以下
A、20
B、10
C、15
D、5
最新試題
車(chē)輛的換長(zhǎng),就是測(cè)量的車(chē)輛兩端車(chē)鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度(M)與11M的比值。
調(diào)車(chē)長(zhǎng)指揮調(diào)車(chē)司機(jī),進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí),夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車(chē)裝載的汽車(chē)除外)的平車(chē),無(wú)跨裝特殊裝置的,可以編入列車(chē)。
自動(dòng)閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車(chē),應(yīng)以出站信號(hào)機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車(chē)憑證。
出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī),顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
擅自發(fā)車(chē)、開(kāi)車(chē)、停車(chē),錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò),定為險(xiǎn)性事故。
在雙線(xiàn)反方向線(xiàn)路上辦理跟蹤調(diào)車(chē)時(shí),須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)。
旅客列車(chē)在區(qū)間脫軌,造成機(jī)車(chē)、客車(chē)中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
機(jī)車(chē)固定走行線(xiàn)上停留車(chē)輛時(shí),準(zhǔn)許出入段機(jī)車(chē)走行其他線(xiàn)路。
鐵道部《貨車(chē)篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。