A.整托盤揀取整托盤發(fā)運進(jìn)行固定作業(yè)
B.整托盤揀取不采取托盤發(fā)運,將貨物取下后捆裝
C.整箱揀取進(jìn)行捆包作業(yè)
D.單件揀取進(jìn)行裝箱作業(yè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.向顧客提供服務(wù)文本
B.為顧客提供購買,存儲等方面的培訓(xùn)
C.根據(jù)具體產(chǎn)品和顧客作完整記錄,避免缺貨發(fā)生
D.送貨的準(zhǔn)時性
A.運輸管理組
B.客戶服務(wù)組
C.配貨管理組
D.退貨管理組
A.3-6日
B.5-8日
C.7-10日
D.9-12日
A.流通加工區(qū)
B.分揀配貨區(qū)
C.發(fā)貨區(qū)
D.退貨處理區(qū)
A.流通加工區(qū)
B.分揀配貨區(qū)
C.發(fā)貨區(qū)
D.退貨處理區(qū)
最新試題
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
在途物資跟蹤管理便于對物資進(jìn)行事前事中控制,提高貨運的()。
運輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計劃表又稱()。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運營中常見問題的是()。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運費用盡可能小、搬運時間盡可能短。
下列屬于運輸合同異常的原因是()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。