A.以客戶為核心的服務
B.以促銷為核心的服務
C.以制造為核心的服務
D.以時間為核心的服務
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.決定配送中心聯(lián)外道路形式
B.決定配送中心作業(yè)區(qū)空間范圍,大小及長寬比例
C.決定配送中心內(nèi)由進貨到出貨的主要物流路線
D.按物流相關表和物流路線配置各區(qū)域位置
A.收貨區(qū)
B.休息區(qū)
C.儲存區(qū)
D.分揀區(qū)
A.物品特性分析
B.作業(yè)流程分析
C.訂單變動趨勢分析
D.儲運單位分析
A.時效性
B.可靠性
C.溝通性
D.便利性
A.貨物之間,貨車之間留有空隙并適當襯墊
B.不同包裝的貨物分開裝載
C.多用戶貨物,外觀相近易混淆貨物應分裝或隔離
D.易滾動貨物應垂直擺放
最新試題
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
空運航班拉貨包括()。
在途物資跟蹤管理便于對物資進行事前事中控制,提高貨運的()。
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標的是()。
生產(chǎn)設施布局應該使相互之間搬運量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運費用盡可能小、搬運時間盡可能短。
運輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計劃表又稱()。
一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
下列屬于運輸合同異常的原因是()。