采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置描述正確的是（）。

橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置說法正確的是（）。

振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測，監(jiān)測參數(shù)可為（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強(qiáng)度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。

橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括（）。

斜拉橋靜載試驗時，加載工況主要有（）。

橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。