A.驅(qū)動、發(fā)電機(jī)所帶負(fù)荷的大小
B.制動、原動機(jī)的出力(汽輪機(jī)的氣門開度,水輪機(jī)水門的開度)
C.驅(qū)動、原動機(jī)的出力(汽輪機(jī)的氣門開度,水輪機(jī)水門的開度)
D.制動、發(fā)電機(jī)所帶負(fù)荷的大小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電壓的幅值
B.電壓的相位
C.勵磁電流
D.轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速
A.調(diào)速器
B.調(diào)頻器
C.調(diào)壓器
A.有所增加
B.有所減少
C.增減取決于負(fù)荷是減少還是增加
A.負(fù)荷增加或減少,則系統(tǒng)頻率隨之上升或下降。
B.頻率上升或下降,則負(fù)荷吸收功率隨之減少或增加。
C.頻率上升或下降,則負(fù)荷吸收功率隨之增加或減少。
A.不超過100km
B.100-300km
C.300-500km
D.超過500km
最新試題
要使頻率恢復(fù)到額定值,低頻減載裝置切除的總負(fù)荷必須等于原來的功率缺額。
電壓降低的不良影響有()
電力系統(tǒng)的分區(qū)分級調(diào)度有()
電力系統(tǒng)電源無功功率電源不足時(shí),利用變壓器變比調(diào)壓是不能達(dá)到調(diào)壓效果的。
遙控信息傳輸?shù)氖情_關(guān)狀態(tài)量,屬于下行信息。
由于負(fù)荷調(diào)節(jié)效應(yīng)的存在,系統(tǒng)功率發(fā)生較大功率缺額時(shí),系統(tǒng)頻率仍能穩(wěn)定在額定頻率值。
一臺具有無差特性發(fā)電機(jī)組可以和一臺或多臺正調(diào)差特性發(fā)電機(jī)組在同一母線上并聯(lián)運(yùn)行,當(dāng)系統(tǒng)有功負(fù)荷發(fā)生變化時(shí),機(jī)組間有功功率的分配合理。
恒定越前時(shí)間應(yīng)不隨頻差、壓差變化,是一個(gè)固定的數(shù)值。
在電力系統(tǒng)運(yùn)動中,遙測信息是()
線性整步電壓斜率與頻差成反比。