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采用廢氣再循環(huán)能有效降低汽油發(fā)動機的NO
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排放,因此EGR率越大越好。
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高速小負荷和低速大負荷時,柴油機單位油耗的微粒排放量均較大。
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采用缸內(nèi)直接噴射能降低氮氧化物的排放。
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