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C.數(shù)據(jù)
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某維修站的客戶經(jīng)常反應(yīng)漆面上有漩渦狀的痕跡。
下列的操作要求中,()是恰當(dāng)?shù)摹?/a>A.打磨原子灰時(shí)應(yīng)選用6~7mm偏心距的雙軌道打磨機(jī)
B.要先把打磨機(jī)置于要打磨的工件表面再開始打磨
C.打磨中涂底漆時(shí)應(yīng)選用3mm偏心距的雙軌道打磨機(jī)
D.色漆修補(bǔ)、清漆整噴時(shí),只噴涂清漆部位應(yīng)使用P800~P1000砂紙干磨
某維修站的客戶經(jīng)常反應(yīng)漆面上有漩渦狀的痕跡。
通常噴涂中涂底漆前應(yīng)以以下()砂紙做最終打磨。A.P180
B.P320
C.P240
D.P280
某維修站的客戶經(jīng)常反應(yīng)漆面上有漩渦狀的痕跡。
下列()因素會(huì)導(dǎo)致砂紙痕。A.中涂底漆使用P500干磨砂紙打磨
B.中涂底漆的干燥時(shí)間不夠,造成在噴涂色漆時(shí),中涂底漆層的砂紙痕膨脹,從而能清楚地看到打磨砂紙痕
C.底色漆沒有噴涂到完全覆蓋中涂漆和舊涂層上的打磨痕跡
D.清漆未徹底干燥即打磨,拋光
某維修站的客戶經(jīng)常反應(yīng)漆面上有漩渦狀的痕跡。
經(jīng)檢查,4位噴漆技工做損傷區(qū)羽狀邊打磨時(shí),選用打磨砂紙型號(hào)不一樣,()方法出現(xiàn)砂紙痕的風(fēng)險(xiǎn)最小。A.員工A做了一個(gè)8cm直徑的損傷區(qū)打磨,依次選用P80→P120→P180→P240
B.員工B做了一個(gè)10cm直徑的損傷區(qū)打磨,依次選用P60→P240
C.員工C做了一個(gè)8cm直徑的損傷區(qū)打磨,依次選用P120→P150
D.員工D做了一個(gè)10cm直徑的損傷區(qū)打磨,依次選用P60→P120→P240
最新試題
把粉末涂料涂覆在工件表面,經(jīng)熔融或者()固化形成均勻涂層的涂裝方法。
打磨第三層膩?zhàn)訉雍?,物面要達(dá)到()的要求。
在汽車工業(yè)發(fā)展初期,在高溫磁漆和修補(bǔ)涂裝中都有廣泛應(yīng)用的是()
靜電涂料必須采用導(dǎo)電性好的()溶劑的混合溶劑來調(diào)整涂料的電阻值。
局部修補(bǔ)中底漆一般不具備填補(bǔ)本身表面缺陷的能力,但能使裸露的金屬表面適合()的能力。
由于用料與涂膜厚度有關(guān),可通過實(shí)際涂刷多少面積()出涂料的用量。
()漆是汽車修補(bǔ)涂層的基礎(chǔ)。
修補(bǔ)涂裝中磷化底漆可代替磷化處理,適用于()等金屬。
封底的主要功能之一顯現(xiàn)底漆涂層的(),便于修整,也稱顯影層。
廢涂料不經(jīng)處理直接排放,對(duì)人類了賴以生存的()造成極大的破壞。