判斷題曲線檢查作業(yè)時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系,通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況;聯(lián)系不暢或聯(lián)系中斷時(shí)人員必須立即下道。
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軌距加寬時(shí),使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
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單開(kāi)道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來(lái)分類(lèi)。
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在直線上相對(duì)式鋼軌接頭,直角錯(cuò)差不應(yīng)超過(guò)()mm。
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滑動(dòng)車(chē)檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
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請(qǐng)選擇清除承軌臺(tái)面的油泥和積土的工具()。
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道岔?yè)v固作業(yè)時(shí),長(zhǎng)枕中部承重較大,應(yīng)()。
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對(duì)于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。
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綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
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滑動(dòng)車(chē)檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為()mm。
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洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
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