單項(xiàng)選擇題

在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)了望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括:()
Ⅰ、舵和推進(jìn)器的控制以及船舶的操縱特性
Ⅱ、船舶尺度和指揮位置的視野
Ⅲ、IMO通過(guò)的涉及值班安排和適于值班的任何其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、程序和指南

A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括:()Ⅰ、嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定,防止船舶對(duì)水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據(jù)水上安全管理機(jī)關(guān)的規(guī)定,用甚高頻無(wú)線電話在規(guī)定的頻道上按時(shí)守聽(tīng)Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時(shí),應(yīng)將本船所采取的措施詳細(xì)記錄在航海日志上

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列說(shuō)法不正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵照“船長(zhǎng)夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認(rèn)沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)的情況下,應(yīng)勤測(cè)船位,環(huán)境許可時(shí)還應(yīng)使用多種方法定位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過(guò)的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)定位的要求,下列說(shuō)法不正確的是:()Ⅰ、船舶在沿岸航行時(shí),應(yīng)至少每小時(shí)測(cè)得一個(gè)GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行時(shí),應(yīng)至少每4小時(shí)進(jìn)行一次航跡推算Ⅲ、船舶在沿岸航行時(shí),應(yīng)至少每小時(shí)測(cè)得一個(gè)陸標(biāo)船位

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在錨泊時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為維持駕駛臺(tái)的良好次序和環(huán)境,保證航行安全,船公司要求全體船員應(yīng)遵守執(zhí)行如下規(guī)則:Ⅰ、《駕駛臺(tái)規(guī)則》Ⅱ、《機(jī)艙值班規(guī)則》Ⅲ、《無(wú)線電報(bào)房規(guī)則》()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在沿岸和擁擠水域航行時(shí),下列說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志Ⅱ、在確認(rèn)沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)的情況下,應(yīng)使用多種方法定位勤測(cè)船位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過(guò)的最大比例尺的海圖

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在正常航行中應(yīng):()Ⅰ、保持正規(guī)了望;Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船;Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險(xiǎn);Ⅳ、對(duì)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的他船及早采取大幅度的避讓行動(dòng),寬裕地讓清他船

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)遇到或預(yù)料能見(jiàn)度不良時(shí),值班駕駛員應(yīng)該:()Ⅰ、通知船長(zhǎng)Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動(dòng)操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開(kāi)啟和使用雷達(dá)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時(shí)間間隔,測(cè)定和核對(duì)錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見(jiàn)度變壞,通知船長(zhǎng)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來(lái)船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),及時(shí)通知機(jī)艙備車

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在能見(jiàn)度不良的水域航行,負(fù)責(zé)值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、通知船長(zhǎng)Ⅱ、開(kāi)啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號(hào)Ⅳ、將手操舵改為自動(dòng)舵,以布置了望人員

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題